#91899

Jestem przedsiębiorcą i pracodawcą. Od 5 lat prowadzę firmę transportowa i próbuję swoich sil w budowlance.

Wiecie co jest najtrudniejszym elementem mojej pracy? Rekrutacja pracowników. Wielu powie, ze pewnie mało place, a to nieprawda. O wiele bardziej denerwuje mnie roszczeniowość pracowników, ktorzy ledwo cos potrafią, a żądają kokosów.

Może najpierw kilka słów ode mnie w kwestii transportu. Jeżdżę tylko na kontraktach wiec zarabiam większe pieniądze niż firmy pod spedycja lub na giełdzie. Po za tym, nie wymieniam floty „tirów” co 2-3 lata, bo wole mieć stałych kierowców i więcej im zapłacić niż co 2 miesiące tracić koszty na rekrutacje następnych kierowców choć w związku z powiększaniem floty, co kilka miesięcy musze taka rekrutacje prowadzić o ile nie jestem w stanie znaleźć kierowcy z polecenia. Dla zobrazowania sytuacji, na forach i ogłoszeniach kierowcy oferuje się dniówki w kwocie 400-600 zł. w transporcie międzynarodowym. U mnie kierowcy zarabiają kwoty ok. 50% wyższe i mogą liczyć na dodatkowe benefity po osiągnieciu pewnego stażu w firmie, ale szczegółów nie zdradzam, bo za dużo pisania. Cale wynagrodzenie jest wyliczane na podstawie danych z karty kierowcy. Samo posiadanie kat. C+E nie robi na mnie wrażenia. Kandydat ma udowodnić, ze jest w stanie zabezpieczyć prawidłowo różnego rodzaju ładunki, prowadzić bezpiecznie i ekonomicznie zestaw oraz optymalnie wykorzystać swój czas pracy. Oczywiście nie oznacza, ze nie zatrudniam osób bez doświadczenia. Już samo CV bardzo dużo mówi o kandydacie, bo 80% ląduje w koszu.

Czas na rekrutacje. Pracownicy nie mieli krewnych godnych polecenia, trzeba szukać na rynku. Ogłoszenie zamieszczone na dwóch popularnych portalach i stronie internetowej firmy. Tu zaczynam pierwsza selekcje osób, bo CV wyślą tylko osoby, które czytają ze zrozumieniem. Mowa o wynagrodzeniu, bo nie wpisze dokładnej kwoty jaka kierowca zarabia, żeby nie było potem pretensji o kwotę wypłaty. Po 5-7 dniach, które przeznaczam na napływ CV, przystępuje do ich przeglądania. Na ok. 70-120 CV, zostanie mi maks. 20-25. Pozostałe odpadają ze względu na adres e-mail (przyjmuje tylko CV z oficjalnym e-mailem, np. imie.nazwisko@portal.pl), odległość (nie preferuje kierowców, którzy maja 300-400 km do firmy) lub kilka innych kwestii.

Ok, zostało mi 20 CV. Umawiam się z kandydatami telefonicznie na rozmowę i dla bezpieczeństwa wysyłam powiadomienie e-mailem. Dziś przedstawię kandydata nr 2 i przebieg jego spotkania. Dlaczego nie kandydat nr 1? Z prostej przyczyny, ze nie stawił się na umówione spotkanie, czego bardzo nie lubię i dana osoba nie ma żadnych szans, żeby w przyszłości zdobyć prace.

Kandydat nr 2, przychodzi punktualnie. Ubrany w ładna koszule i jeansy. Mimo, ze ubiega się o prace jako kierowca, kandydat zyska u mnie punkt rekrutacji, jeśli ubiorem pokaże, ze zależy mu na tej pracy. Odpowiedni ubiór na rozmowę mówi mi tez jak pracownik traktuje pracodawcę, firmowy sprzęt i samego siebie, ale nie wymagam garnituru na stanowisku kierowcy.

Mimo wszystko, rozmowę zaczynam od doświadczenia zawodowego. Kandydat pracował w trzech firmach w ciągu dwóch lat. Pytam o powody zakończenia współpracy u wszystkich pracodawców. Pracownik zrobił się blady na twarzy i duka, ze został zwolniony za lekkie przeginanie tachografu. Nie chce mi się w to wierzyć, bo sam tez jeździłem i zdarzało mi się przekroczyć czas pracy lub jazdy i nie do końca pokrywało mi się to z opinia jaka uzyskałem od pracodawców wiec poprosiłem o okazanie karty kierowcy i dokonałem odczytu danych. Lekkie przeginanie okazało się poważnymi naruszeniami czasu pracy kierowcy, np.: ciągła jazda bez odpoczynku przez 6h, wykonywanie tylko 10 lub 20 minut przerwy, skracanie odpoczynków o 2-3h, praca po 18h i niestety przyłapanie przez służby za jazdę na magnesie. Dane z karty pokrywały się z telefonicznymi opiniami. Już na tym etapie wiem, ze nie zatrudnię kandydata, ale z ciekawości zapytałem o jego oczekiwania finansowe. Odpowiedz niemal zwaliła mnie z nóg: 600 zł. za dzień pracy, służbowe auto do użytku prywatnego i 30 dni płatnego urlopu w roku.

Praca tir oferta pracy wymagania