arai
Kolejna porcja piekielnych obserwacji z mojej warsztatowej tułaczki.
Samochód miał silnik, w którym pokrywę zaworów należało przykręcać w odpowiedni sposób i delikatnie. Mechanik połamał podczas przykręcania. Po dostarczeniu nowej i szczegółowym instruktażu znowu połamał. "Nie będzie słuchał jak to przykręcić, on wie".
Warsztat serwisował flotę firmową. We flocie jeździł jeden model samochodu, jednak w dwóch wersjach silnikowych: benzynowe i diesle. Dla panów mechaników niczym się nie różniły. Części, filtry, oleje itd - montowali jak leci. Symptomy zbliżającej się eksploatacyjnej masowej katastrofy wzbudziły podejrzliwość fleet managera. Mechanicy wyrazili zdziwienie.
Mechanicy zapomnieli przykręcić pompę wspomagania, włożyli tylko śruby. Pompa pracuje pod obciążeniem, napędzana paskiem, w sąsiedztwie innych pracujących pod obciążeniem urządzeń i pasków napędowych. Stan techniczny tych urządzeń mocno się pogarsza, kiedy w czasie jazdy wpada w nie pompa wspomagania. Bum!
Samochód trafił na warsztat z powodu stuków w zawieszeniu. Wymieniono bębny hamulcowe. Nikt nie umiał wytłumaczyć dlaczego. Bo tak.
Mechanikom podczas banalnej, acz nieumiejętnie wykonywanej wymiany filtra paliwa udało się spalić bezpiecznik pompy paliwa. Samochód nie miał prawa zapalić. Był to diesel, więc panowie stwierdzili, że może się zapowietrzył i "trzeba pokręcić". Kręcili aż do spalenia się rozrusznika. W tym celu, po całkowitym rozładowaniu akumulatora, "zużyli" jeszcze akumulatory pożyczone trzech innych samochodów.
Amerykańskie serwisówki bywają podchwytliwe. "Olej w skrzyni rozdzielczej - taki jak w skrzyni biegów". No to mechanik wlał olej przekładniowy, bo jaki?
Samochód miał skrzynię automatyczną, z olejem ATF...
Skrzynka rozdzielcza tego nie wytrzymała.
Przy reklamacji tłumaczenia "przecież wlałem taki jak w skrzyni" "a jaki tam jest w skrzyni?", "O k..." - idealnie przypominało to scenę "a oczom ich ukazał się las... krzyży".
Samochód miał silnik, w którym pokrywę zaworów należało przykręcać w odpowiedni sposób i delikatnie. Mechanik połamał podczas przykręcania. Po dostarczeniu nowej i szczegółowym instruktażu znowu połamał. "Nie będzie słuchał jak to przykręcić, on wie".
Warsztat serwisował flotę firmową. We flocie jeździł jeden model samochodu, jednak w dwóch wersjach silnikowych: benzynowe i diesle. Dla panów mechaników niczym się nie różniły. Części, filtry, oleje itd - montowali jak leci. Symptomy zbliżającej się eksploatacyjnej masowej katastrofy wzbudziły podejrzliwość fleet managera. Mechanicy wyrazili zdziwienie.
Mechanicy zapomnieli przykręcić pompę wspomagania, włożyli tylko śruby. Pompa pracuje pod obciążeniem, napędzana paskiem, w sąsiedztwie innych pracujących pod obciążeniem urządzeń i pasków napędowych. Stan techniczny tych urządzeń mocno się pogarsza, kiedy w czasie jazdy wpada w nie pompa wspomagania. Bum!
Samochód trafił na warsztat z powodu stuków w zawieszeniu. Wymieniono bębny hamulcowe. Nikt nie umiał wytłumaczyć dlaczego. Bo tak.
Mechanikom podczas banalnej, acz nieumiejętnie wykonywanej wymiany filtra paliwa udało się spalić bezpiecznik pompy paliwa. Samochód nie miał prawa zapalić. Był to diesel, więc panowie stwierdzili, że może się zapowietrzył i "trzeba pokręcić". Kręcili aż do spalenia się rozrusznika. W tym celu, po całkowitym rozładowaniu akumulatora, "zużyli" jeszcze akumulatory pożyczone trzech innych samochodów.
Amerykańskie serwisówki bywają podchwytliwe. "Olej w skrzyni rozdzielczej - taki jak w skrzyni biegów". No to mechanik wlał olej przekładniowy, bo jaki?
Samochód miał skrzynię automatyczną, z olejem ATF...
Skrzynka rozdzielcza tego nie wytrzymała.
Przy reklamacji tłumaczenia "przecież wlałem taki jak w skrzyni" "a jaki tam jest w skrzyni?", "O k..." - idealnie przypominało to scenę "a oczom ich ukazał się las... krzyży".
warsztat motoryzacja mechanicy
Ocena:
402
(460)
Komentarze